自動ラウンドアップ: TSLA & F のゲーム

先週の大きなハイライトは、自動車大手2社間の画期的な契約だったフォードFとテスラ TSLA。この契約により、フォードは2024年に北米で1万2000台以上のテスラV3スーパーチャージャーにアクセスできるようになる。フォードによるテスラ独自の充電規格の採用は重大な成果であり、フォードはこの技術を採用する最も有力な大手自動車メーカーの地位を占めることになる。この提携を通じて、フォードは米国内の高速スーパーチャージャーの広大なネットワークにアクセスできるようになり、電気自動車 (EV) 顧客の利便性と充電の可能性が向上します。

大手トラック用エンジンメーカー、カミンズ CMIはまた、ルールモントとコロンバスにあるフォルシアの商用車製造施設と関連活動を1億4,200万ユーロで買収する計画でも見出しを飾った。一方、カミンズのスピンオフであるアトマスは市場で好調なデビューを果たした。自動車部品小売店オートゾーンAZOは2023年度第3四半期業績がまちまちだったと報告し、利益は予想を上回ったものの、売上高は目標を下回った。

アメリカ・イタリアの自動車メーカーステラ STLA は、Lyten の画期的なリチウム硫黄 EV バッテリー技術への投資でニュースになりました。 Lyten と提携することで、ステランティスは、輸送部門における温室効果ガス排出量の削減に貢献しながら、クリーンで安全かつ手頃な価格のモビリティを推進する態勢を整えています。 Lyten の革新的なリチウム硫黄電池技術と、自動車業界における Stellantis の専門知識の組み合わせにより、持続可能なモビリティにおける有望な未来への舞台が設定されます。

1.フォードは、従来の事業を成長させながら、利益を上げながらEVの生産を拡大する計画を打ち出した。同社は、2023年の調整後EBITが90億～110億ドルの範囲、調整後フリーキャッシュフローが約60億ドルとなるという従来のガイダンスを維持した。自動車大手はEVユニットのEBITマージン8％を目標としており、年間200万台のEVを生産すると予想している。フォードは、アルバーマール、SQM、ネマスカ・リチウムのリチウムメーカー3社と提携しており、必要量のリチウムとニッケルの90％をそこから確保している可能性が高い。ブルーオーバルSKが2026年に操業を開始すると同時に、フォードは示唆している。米国で最も安価な電気自動車用バッテリーを提供しています。

別のニュースとして、フォーディスはシートベルトラッチの不具合のため、2021年から2023年にかけて17万5000台以上のブロンコモデルをリコールした。米国道路交通安全局 (NHTSA) の通知によると、シートベルトラッチにアクセスするのが難しく、乗客の安全を損なう可能性があります。この問題に対処するための無料の修正プログラムがフォードのディーラーで入手可能になります。ディーラーは、運転席と隣接する運転席のシートベルトにスライド式クリップラッチストップを追加します。

別のエキサイティングな展開として、フォーダンは現在および将来の電気自動車にテスラのプラグを追加する契約を発表しました。この合意により、フォードのユーザーは来年初めから米国とカナダ全土で1万2000台以上のテスラ・スーパーチャージャーにアクセスできるようになる。フォードの既存のオーナーはアダプターを使用してテスラ・スーパーチャージャーで電気自動車を充電できるが、次世代のEVオーナーはスーパーチャージャーで車両を充電するのにアダプターは必要ない。フォードのファーリー最高経営責任者（CEO）は、伝統的な自動車メーカーが北米充電規格と呼ばれる、テスラの充電ポートを含む米国の単一充電プロトコルの使用に取り組んでいることに言及した。

2.カミンズは、フランスの世界的な自動車サプライヤーであり、FORVIA グループ会社であるフォルシアと株式および資産購入契約を締結し、フォルシアの商用車製造施設 2 つおよび関連事業を買収しました。工場はオランダ（ヨーロッパ）のルールモントとインディアナ州コロンバスにあり、買収価格は1億4,200万ユーロ（約1億5,300万ドル）である。買収資金はカミンズの貸借対照表上の現金で賄われる。通常の閉鎖条件が適用され、2023 暦年末までに閉鎖される予定です。

この契約により、カミンズは現在のミキサーポートフォリオを改善するための追加の技術リソースと製造リソースにアクセスできるようになります。追加されたリソースは、カミンズが現在および予見可能な将来において世界的な排出規制を満たすのに役立ちます。同社はブラジル、インド、中国、南アフリカにおいてフォルシアとの既存の関係を維持するつもりだ。

これとは別の展開として、カミンズのスピンオフであるアトマス・フィルトレーション・テクノロジーズ社は、新規株式公開で2億7,500万ドルの調達に成功し、5月26日にニューヨーク証券取引所で取引デビューを果たした。 ATMUというティッカーを掲げたAtmus社の株価は、取引初日に11%の大幅な上昇を記録し、投資家に有望なスタートを切り、市場で独立した旅を始める同社の明るい未来を示唆した。

多様な製品ポートフォリオと世界的なプレゼンスにより、Atmus は濾過ソリューションに対する需要の高まりを活用できる有利な立場にあります。同社の一貫した財務実績とカミンズの過半数所有権は、同社の成長見通しにさらに貢献しています。

3.オートゾーンは、2023会計年度第3四半期（2023年5月6日終了）の1株あたり利益が34.12ドルと、前年同期比17.5％増加したと報告しました。利益はザックスのコンセンサス予想である30.84ドルを上回った。純売上高は前年同期比5.8%増の40億9,050万ドルとなりました。しかし、トップラインはザックスのコンセンサス予想である41億280万ドルには及ばなかった。

報告された四半期の国内商業売上高は合計11億1,050万ドルとなり、前年同期の10億4,430万ドルから増加しました。国内既存店売上高（1年以上出店した店舗の売上高）は1.9％増加した。売上総利益は、前年同期の 20 億 640 万ドルから 21 億 4,610 万ドルに増加しました。営業利益は前年同期比9.3%増の8億5,850万ドルとなりました。

2023年5月6日時点で、AutoZoneの現金および現金同等物は2億7,490万ドルとなり、2022年5月7日時点の2億6,300万ドルから増加しました。負債総額は5月6日時点で73億4,050万ドルとなり、5月7日時点の60億5,740万ドルから増加しました。、2022年。

4.ステラは、画期的なリチウム硫黄EVバッテリー技術で知られるシリコンバレーに本拠を置く企業、Lytenに戦略的投資を行った。この投資は、モビリティ業界向けの Lyten の革新的な 3D グラフェンアプリケーションの商業化を加速することを目的としています。

Lyten の調整可能な 3 次元グラフェン素材は、温室効果ガス排出量の大幅な削減を示しており、持続可能なモビリティへの移行において重要な役割を果たしています。ステランティスとライテンは、リチウム硫黄ベースのEVバッテリー、車両の軽量化、および強化された車両センシングソリューションの高度なアプリケーションの開発に協力していきます。

ステランティスのコーポレートベンチャーファンドであるステランティス・ベンチャーズは、この戦略的投資により、自動車およびモビリティ分野で革新的で持続可能な技術を開発する初期段階および後期段階のスタートアップ企業への投資に注力していることを示しています。この投資は、2030年までにCO2排出量を半減し、2038年までにカーボンニュートラルを達成することを目指すステランティスの「Dare Forward 2030」戦略計画に沿ったものである。

次の表は、一部の主要自動車会社の過去 1 週間および 6 か月間の価格変動を示しています。

画像出典: ザックス・インベストメント・リサーチ

さまざまな自動車大手が5月の米国納車台数を発表する。通常のニュース更新をお待ちください。

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